ادامه ورود تایرهای چینی و هندی با دامپینگ

ادامه ورود تایرهای چینی و هندی با دامپینگ

به گزارش خبرگزاری مهر، حسن خیر با اعلام این خبر گفت: هم اکنون بیش از 35 درصد تایرهای باری بایاس در لاستیک پارس تولید و عرضه می شود .

وی با بیان اینکه میزان تقاضای تایرهای کامیونی بایاس در کشور بیش از یک میلیون حلقه است، از تولید سالانه 360 هزار حلقه تایر کامیونی در این شرکت خبر داد .

خیر با توجه به اینکه این شرکت در شرایط پایدار پتانسیل تولید 700 هزار حلقه از تایرهای کامیونی بایاس را دارد، متذکر شد: هم اکنون با 50 درصد ظرفیت اسمی خود مشغول به کار هستیم و تایرهای تولیدی در گروه تایرهای سنگین بایاس دارای کیفیت بسیار خوب و بالاتر از استانداردهای ملی و منطبق با استانداردهای جهانی است .

به گفته وی، سازمان ملی استاندارد با همکاری مرکز تحقیقات صنایع لاستیک ایران مقایسه کیفی بین تایرهای تولیدی این شرکت با نمونه های مشابه چینی انجام داده که نتایج حاصله نشان از عملکرد بسیار بالاتر تایرهای ایرانی در مقایسه با برندهای چینی که این روزها به تعدد در بازار ایران یافت می شوند، را داشته است .

وی افزود: عملکرد تایرهای باری از جمله سایز 24-12 بسیار بالاتر از سطح استانداردهای ملی بوده و آمادگی کامل برای افزایش مقیاس تولید و  نزدیک شدن به ظرفیت اسمی خود را داریم .

خیر تاکید کرد: واردات بی رویه این دسته از تایرها که عمدتا از چین و هند صورت می پذیرد، علاوه بر ایجاد حوادث جاده ای دلخراش(به دلیل کیفیت پایین این تایرها) تاثیر فراوانی بر فضای کسب و کار و فرآیند توسعه لاستیک تولیدکنندگان داخلی دارد، چرا که عمدتا اینگونه تایرها از طریق فرآیند تقبیح شده قیمت شکنی(دمپینگ) وارد بازار شده و پس از تصرف بازار بدلیل قیمت ظاهری پایین رفته رفته جایگاه خود را در بازار حمل و نقل جاده ای کشور باز می کند .

عضو انجمن صنعت تایر در پایان نقش اداره کل گمرک، سازمان ملی استاندارد و سازمان توسعه تجارت را در جلوگیری از این پدیده بسیار موثر دانست و خاطرنشان کرد که در صورت برداشته شدن موانع تولید، آمادگی لازم را برای تامین نیاز داخلی و منطقه به تایرهای باری و اتوبوسی بایاس را داریم.